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渝黔高速扩能项目首座特大桥全桥架通

来源:渝黔指挥部 作者:何浩、李晓航 时间:2020-09-28 浏览次数:  【字体:

 9月28日上午,随着最后一片T梁安全平稳地落下,由渝黔项目承建的荷包溪特大桥实现全部T梁顺利铺架完成,这标志着渝黔高速公路扩能项目首座特大桥全桥架通,为渝黔高速扩能全线贯通奠定了坚实的基础。

今日上午,完成T梁铺架完成的荷包溪特大桥就像一条巨龙横跨在渝黔两省交界处的山林之中。据介绍,荷包溪特大桥位于重庆綦江和贵州桐梓交界处,桥起点位于重庆界,终点位于贵州界,横跨两省交界地,全长1541米。其中,最高墩柱达60米,上部结构由532榀40米T梁组成。由于桥位沿崇溪河及两岸布设,桥位区内属于溶蚀侵蚀低山河谷地貌,地貌环境差、施工难度高,是渝黔高速扩能项目重难点工程,也是工期节点工程。

据渝黔项目相关负责人介绍,荷包溪特大桥2019年6月29日完成首片T梁预制,2019年8月8日完成首片T梁架设。今年4月29日,克服疫情带来的影响,大桥实现左幅架通,今天右幅架通后,实现全桥架通。这也标志着渝黔高速扩能项目首座特大桥全桥架通。比如,项目人员创新研发出外悬起重护栏模板施工台车,有效的抢回年初因疫情耽误的工期。这种新研发出的施工车不仅操作简单,省工省时,而且更安全高效,可以边吊重边行走,集装运载拆除一体,施工更加方便和省时,只需以往施工过程中采用的叉车、吊车一半的工时。

接下来,荷包溪特大桥施工人员将全力以赴开展桥面系工作,力争今年完成桥面系施工,从而实现整个荷包溪特大桥的全面贯通。

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中国铁建中铁二十三局集团第六工程有限公司,是国务院国资委直接监管的中国铁建股份有限公司旗下的全资三级子公司。于2004年7月19日在重庆市注册成立,2...[详细]
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